隨著2019年特斯拉提出并大力推行一體化壓鑄（Giga-castings）技術(shù)后，國內(nèi)多家新能源車企紛紛開始跟進(jìn)此項(xiàng)技術(shù)，一體化壓鑄技術(shù)開創(chuàng)了高壓鑄造大型化、一體化的先河，對新能源汽車制造產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用無疑推動(dòng)了大型一體化汽車結(jié)構(gòu)件的普及和推廣。

相較于傳統(tǒng)汽車制造工藝，一體化壓鑄的沖壓和焊接環(huán)節(jié)被合并，這使車身的制造過程得以簡化，但同時(shí)隨著車體結(jié)構(gòu)件的尺寸和工藝發(fā)生巨大變化，也衍生出了鑄件切割難，去毛刺難等諸多行業(yè)技術(shù)痛點(diǎn)，市面上的傳統(tǒng)壓鑄后端去毛刺設(shè)備無法有效完成大型鑄件的去毛刺工序，截至目前，行業(yè)中暫未出現(xiàn)相對成熟的一體化壓鑄件的去毛刺解決方案。

日昭去毛刺全自動(dòng)化柔性線

針對這一行業(yè)難題，日昭自動(dòng)化技術(shù)研發(fā)中心啟動(dòng)專項(xiàng)技術(shù)攻堅(jiān)，從設(shè)備成本、性能、延展性等多維度出發(fā)，致力研發(fā)出專門針對一體化車身結(jié)構(gòu)件去毛刺的高效解決方案，憑借多年在去毛刺設(shè)備研發(fā)技術(shù)上的投入和創(chuàng)新，以及日昭去毛刺全自動(dòng)化柔性線在比亞迪各個(gè)壓鑄生產(chǎn)車間的大批量應(yīng)用所積累的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)已研發(fā)出包括智能大型龍門式11軸CNC（去毛刺）和打磨精加工中心等多款針對大型一體化鑄件壓鑄后端智能加工設(shè)備。

日昭智能大型龍門11軸CNC（去毛刺）

智能大型龍門11軸 CNC(去毛刺) 利用多軸高速聯(lián)動(dòng)搭配雙工具刀頭，可對一體化車體壓鑄件各部位毛刺進(jìn)行精準(zhǔn)、高效的去除，雙刀頭能輕松滿足大型一體化的壓鑄件復(fù)雜曲面、異形面等拋光和打磨要求，可同時(shí)或單獨(dú)對大型鑄件的兩個(gè)面進(jìn)行加工，大幅提升加工節(jié)拍，同時(shí)，該設(shè)備配有旋轉(zhuǎn)夾具工裝，可一次性完成大型一體化鑄件的所有加工需求，省去多次重復(fù)上下料工序。

日昭也將繼續(xù)深耕大型一體化壓鑄件去毛刺領(lǐng)域，為廣大新能源汽車相關(guān)壓鑄企業(yè)提供更智能、更可靠的一體化車體壓鑄件去毛刺解決方案，助力客戶實(shí)現(xiàn)技術(shù)改革，共同推動(dòng)新能源汽車制造工藝的發(fā)展和進(jìn)步。